工作卡車的工作環(huán)境十分惡劣：冰冷道路上的公路碎石、化學(xué)藥品、鹽、水、灰塵和泥土，更不用說日常生活中的磕磕碰碰了。由此產(chǎn)生的碎片、劃痕、積存的灰塵和水的損害會(huì)導(dǎo)致腐蝕和整體的惡化，從而損害卡車部件并最終縮短使用壽命。無論是在全國各地穿梭的大型半掛貨車，還是在建筑工地工作的小卡車，卡車都能在一定程度上承受它們所處的環(huán)境。有效的方法可以應(yīng)對工作環(huán)境的影響，精明的卡車車主知道，保護(hù)性的商用涂料可以幫助保護(hù)他們的投資，并延長卡車的工作年限。
銹蝕，通常被稱為電偶腐蝕，據(jù)估計(jì)，美國企業(yè)每年要花費(fèi)2760億美元來修復(fù)其造成的損害。其中，運(yùn)輸業(yè)在車輛維修/更換及基礎(chǔ)設(shè)施方面的開支為500億元。
PPG商業(yè)運(yùn)輸品牌經(jīng)理Scott Colvin說：“這一切都與經(jīng)濟(jì)有關(guān)。一輛工作卡車可以帶來收入和利潤，一輛卡車靠邊站修理鐵銹，結(jié)果什么也沒有。一旦開始生銹，不更換受影響的部件就無法完全消除銹蝕。關(guān)鍵是首先要防止它?！?/p>
當(dāng)不同種類的金屬相互接觸并暴露在電解質(zhì)中時(shí)，就會(huì)生銹。銹病是這樣產(chǎn)生的：
1.使用不同的金屬
每一種金屬都有腐蝕電位或陽極指數(shù)等級。兩種不同金屬的指數(shù)越遠(yuǎn)，生銹的速度越快。
2.那些正在接觸的
這兩種金屬必須接觸才能發(fā)生腐蝕。在卡車上，它的鉸鏈、臺(tái)階、門框、安裝支架和緊固件通常有不同的金屬接觸。
3.暴露在電解質(zhì)中
電解質(zhì)（水或路用鹽）是一種導(dǎo)電材料，可將腐蝕從電阻較高的金屬轉(zhuǎn)移到電阻較弱的金屬。破壞性最強(qiáng)的電解質(zhì)是道路除冰劑，因?yàn)樗鼈兪浅錾膶?dǎo)體，很容易侵蝕卡車的起落架和車身。
盡管現(xiàn)代制造業(yè)幾乎要求使用不同的金屬，但是加快腐蝕的條件仍然可以減少。液體或固體屏障，例如聚乙烯膠帶、合成緊固件、尼龍墊圈和其他嵌件，可以消除或隔離金屬與金屬的接觸。這種屏障還可以防止電解質(zhì)接觸金屬，減緩腐蝕。
腐蝕過程發(fā)展緩慢，有時(shí)是看不見的，發(fā)現(xiàn)時(shí)為時(shí)已晚。Colvin認(rèn)為，預(yù)防至關(guān)重要。腐蝕損傷是無法逆轉(zhuǎn)的，我們需要在它開始之前阻止它。
卡車的保護(hù)
防銹首先要選擇用于卡車組裝的底漆和面漆。
“卡車保護(hù)應(yīng)該從建造開始，”Colvin解釋道?！案哔|(zhì)量的涂料提供了基本的耐腐蝕性。先進(jìn)的涂料還可以幫助卡車準(zhǔn)備工作。大多數(shù)注重質(zhì)量的卡車車身制造商在裝配過程中都會(huì)使用重型防護(hù)涂層。這一初級層在基材金屬和電解質(zhì)之間提供了一個(gè)具有成本效益的屏障，防止道路碎片、磨料、化學(xué)品和其他類型的濫用?！?/p>
訂購卡車車身時(shí)，可以選擇多種底漆；每種底漆的化學(xué)成分都會(huì)影響其防腐強(qiáng)度。含鋅豐富的環(huán)氧樹脂可以提供優(yōu)質(zhì)保護(hù)，作為三層體系的一部分，包括環(huán)氧樹脂或聚氨酯底漆和面漆。環(huán)氧底漆具有附著力和腐蝕性能，經(jīng)常使其成為三層體系中中間涂層應(yīng)用的首選。聚氨酯底漆在一些應(yīng)用中，固化速度快，外觀光滑，但氣候、濕度、雨、雪和預(yù)期使用壽命都會(huì)影響底漆的選擇。包括PPG在內(nèi)的涂料制造商建議根據(jù)性能預(yù)期（相對于成本）來選擇底漆，因?yàn)樾阅軐勖陵P(guān)重要。
雖然面漆通常與顏色、光澤和活力有關(guān)，但它們通過防止底漆變質(zhì)而在腐蝕防護(hù)中起著至關(guān)重要的作用。它們通過減緩水和道路鹽的影響，成為防腐蝕的第一道防線。
“技術(shù)總是在進(jìn)步，在PPG，我們有新的DTM（直接對金屬）面漆，僅一層即可提供保護(hù)，而堅(jiān)固的通用底漆則適用于鋼、鋁和不銹鋼等多種基材，”科爾文補(bǔ)充說。
Colvin指出，當(dāng)今的某些組裝后優(yōu)質(zhì)涂料基于先進(jìn)的脂肪族聚脲技術(shù)，與以前的配方相比，能夠提供更高的保護(hù)水平。這種類型的涂層可為卡車的外部高強(qiáng)度工作區(qū)域（例如踏腳板、臺(tái)階、卡車底盤和儲(chǔ)物柜）提供理想的保護(hù)。他解釋說：“脂族聚脲是聚脲涂料中最好的。這種涂層被噴涂在卡車車身和底盤上，使其具有優(yōu)異的耐腐蝕性。市場上有幾種產(chǎn)品使用這種技術(shù)。PPG產(chǎn)品DURABULL?超負(fù)荷保護(hù)涂層是一種特別堅(jiān)固的應(yīng)用，該涂層還具有極好的顏色穩(wěn)定性，并具有出色的紫外線耐候性?！?/p>
脂肪族聚脲層在施涂后數(shù)分鐘內(nèi)會(huì)干燥，具有超硬沖擊力和抗裂性，使用壽命長達(dá)10年。也可以對其進(jìn)行著色以匹配公司的配色方案。脂族聚脲涂料主要在裝配階段使用，也可以噴涂到已經(jīng)使用的車輛上。
另一種有效的選擇是Van Nay LLC提供的ECK?化合物，一種耐腐蝕涂層。這種化合物被廣泛應(yīng)用于不同金屬可能相互接觸的健身和制造領(lǐng)域。ECK基于電解腐蝕控制，可作為電化學(xué)腐蝕的屏障，它可抵抗所有類型的腐蝕，包括由道路上的氯化鎂和氯化鈣鹽殘留物引起的腐蝕。這些化合物通常對涂漆和未涂漆的表面都是安全的，可以承受高達(dá)華氏1000度的溫度，適合在橡膠和塑料上使用。該涂層取代了防粘、介質(zhì)潤滑脂和聚酯薄膜膠帶產(chǎn)品。它以石油為基礎(chǔ)，不含硅樹脂，也不會(huì)干，也不會(huì)被洗掉。如果能防銹，螺栓和緊固件就能正常工作。
保護(hù)不止于車身，保護(hù)底盤系統(tǒng)也是至關(guān)重要的。為此，一個(gè)重型的水性涂層，如PPG的CORASHIELD?抗碎片涂層或其他類似產(chǎn)品，可以是非常有效的。在組裝過程中或在卡車投入使用后，可以在輪槽下和相鄰區(qū)域噴灑、軋制或刷洗產(chǎn)品。厚厚的涂層可防止道路碎片造成的持續(xù)損害威脅、受損部件和損壞。
保持警惕
起泡的油漆、粗糙的斑點(diǎn)、開裂或卡車表面的起吊和剝落都可能表明銹蝕。Colvin建議采用一種綜合方法，用各種涂料覆蓋幾乎整個(gè)車輛。他說：“例如，PPG的商用涂料可以抵抗所有表面的腐蝕。由于個(gè)別卡車和車隊(duì)有不同的要求，確定你需要什么的最佳方法是請你的涂層代表進(jìn)行腐蝕審計(jì)，審計(jì)將幫助你找到最具成本效益的解決方案。”
Colvin還提供了另一條重要的建議：經(jīng)常清洗你的卡車。如果卡車不經(jīng)常清洗，最好的保護(hù)措施可能會(huì)打折扣。經(jīng)常清洗，包括噴灑底盤，有助于去除鹽和污垢，并減少腐蝕的機(jī)會(huì)。
“我們知道卡車車主希望他們的卡車具有更高的耐用性和生產(chǎn)率。防護(hù)涂料的成本取決于產(chǎn)品，但這一成本總是低于更換卡車或大修的成本。不要把保護(hù)涂層看作是一項(xiàng)開支，它們是你事業(yè)的一項(xiàng)重要投資，”Colvin總結(jié)道。
資訊來源：涂說
圖片來源：網(wǎng)絡(luò)
掃一掃，關(guān)注
粵公網(wǎng)安備 44060502001519號 All Rights Reserved.技術(shù)支持：
鵬博資訊